دیگ روغن داغ

دیگ روغن داغ

دیگ روغن داغ ، بویلر روغن داغ یا همان هیتر روغن داغ به منظور گرمایش‌ غیرمستقیم در دمای بالا تولید می‌شود. روش گرمایش غیر مستقیم در صنایع امروزی بسیار کارآمد و مورد نیاز است.

در دیگ روغنداغ شاهد انتقال حرارت میان دو سیال هستیم، سیال اول گازهای بسیار داغ ناشی از سوختن مشعل و سیال دوم روغن‌های مخصوص انتقال حرارت است. اساس کار انتقال گرما بر عهده روغن‌ داغ‌ حرارتی می‌باشد که بوسیله گازهای داغ حاصل از سوختن مشعل، گرم شده و دمای آن بالا می‌رود.

روغن داغ، وارد مدار لوله کشی می‌شود و در داخل کوئل (لوله‌های بویلر) بطور مداوم می‌چرخد و این سیرکوله یا گردش، سبب انتقال حرارت مورد نیاز به مبدل های حرارتی در سمت مصرف‌کننده می‌شود و در یک چرخه، عملیات بویلر روغنداغ تکمیل می گردد.

نکته مهم: در عین حال که ساختار اصلی تشکیل دهنده دیگ های روغن بسیار ساده است ولیکن طراحی و ساخت آنها دارای پیچیدگی‌های فنی-ایمنی بسیار بالایی است که در صورت عدم توجه به آنها، ممکن است در بهره برداری دیگ، سبب ایجاد آتش‌سوزی شدید و وارد آمدن خسارت‌های مالی و جانی غیرقابل جبران گردد.

چرا دیگ روغن داغ؟

در ادامه دلایلی ذکر می شود که به عبارتی مزایای برتری دیگ روغن داغ را به دیگ بخار بیان می‌کند:

 1- سهولت تعیین و کنترل درجه حرارت دلخواه در دیگ روغن داغ

2- عدم نیاز به تجهیزات برای بهسازی آب دیگ بخار مثل سختی گیر و دی اریتور و غیره

3- صدای کمتر دیگ روغن داغ در هنگام کار کردن

4- در دیگ روغن داغ، دما را بخاطر کندانس شدن از دست نمی دهید

5- ایمنی بالاتر دیگ های روغن داغ

شاید قانع کننده ترین دلیلی که ممکن است بخواهید دیگ روغن داغ را از طریق سیستم گرمایش بخار برای تأسیسات خود در نظر بگیرید، این است که ایمنی آن بسیار بالاتر از دیگ های بخار و آب است.

سیستم های گرمایش بخار برای عملکرد به فشار نیاز دارند، اما سیستم های گرمایش روغن داغ، تمام تجهیزات شما تحت فشار نیستند.

که این امر خطر انفجارهای خطرناک را کاهش می دهد و ضرورت نظارت و تنظیم سطح فشار سیستم را به طور مداوم از بین می برد.

6- عدم ایجاد خوردگی در دیگ‌های روغن داغ

اگرچه سیستم های گرمایشی مبتنی بر بخار در برخی از مدیران تاسیسات محبوب هستند زیرا آب یک ماده گرمایشی مقرون به صرفه است، آنها همچنین در برابر خوردگی حساس هستند.

اما درمقایسه، دیگ های روغن داغ روان کننده هستند و می توانند بدون ایجاد خوردگی از طریق سیستم گرمایش روغن حرارتی روان کار کنند.

اگر در دیگ روغن داغ دستورالعمل های فنی رعایت کنید دیگ دچار خوردگی و رسوب نمی‌شود که در هزینه نگهداری بسیار تاثیر‌گذار است.

7- کار کردن دیگ‌های روغن داغ در دمای بالاتر

از آنجایی که روغن داغ دارای نقطه جوش بالاتری نسبت به آب است، سیستم های گرمایش روغن داغ می توانند در دماهای بالاتر کار کنند.

از دیگ روغن داغ برای دستیابی به دمای بالا در فشار کار پایین استفاده می‌شود و می‌تواند بدون بالا رفتن فشار، روغن حرارتی را به درجه حرارتی بین ۱۵۰ تا ۳۰۰ درجه سانتیگراد برساند به همین خاطر خیلی از خطرات دیگ بخار را ندارد.

سیستم گردش دیگ روغن داغ می‌تواند  دمای بالاتر از ۳۵۰ درجه سانتی‌گراد را دارا باشد.

8- صرف هزینه کمتر نسبت به سیستم های دیگ بخار

زیرا به طور قابل توجهی ساده تر هستند. اجزای سیستم دیگ بخار شامل دیگ های بخار، مخازن تخلیه، مخازن خوراک شیمیایی، مایع گیر، پمپ های خوراک دیگ بخار، پمپ های تغذیه آب آرایش، پمپ های خوراک شیمیایی و تله های بخار است.
اما سیستم های گرمایش دیگ روغن داغ فقط به یک پمپ، بخاری و مخزن انبساط نیاز دارند.

9- کارآمدتر بودن سیستم های دیگ روغن داغ

تله های بخار و منفجر شدن درهنگام ورود به سیستم های گرمایش بخار، تلفات زیادی به بار می آورد.

10- هزینه های عملیاتی کمتر و کنترل بهتر سیستم های گرمایش با روغن داغ

گرم شدن روغن داغ به دلایلی از ایمن سازی فرآیندهای مربوط به بخار ایمن تر است.از آنجا که سیستم نیازی به فشار ندارد، خطر انفجار خطرناک از بین می رود.

11- یخ نزدن مایعات گرمایش دیگ روغن داغ

در حالی که آب می تواند یخ بزند، باعث ایجاد مشکلات و خطرات سیستم دیگ بخار می شود.

علاوه بر این، خطرات ناشی از بخار نظیر یخ زدن دیگ های روغن داغ را تهدید نخواهد کرد زیرا نقطه انجماد روغن داغ به طور قابل توجهی کمتر از آب است.

این خطرات ایمنی و مسائل مربوط به عملکرد سیستم را که می تواند ناشی از درجه حرارت سرد باشد، از مزایای دیگر سیستم های گرمایش روغن داغ است.

12- طرز کار و نگهداری دیگ روغن داغ تقریباً ارزان‌تر و ایمن‌تر از دیگ های بخار و آبگرم

زیرا رسیدن به این دما برای بویلر بخار و آبگرم، خطرناک و گران در می‌آید. همچنین فرآیند گرمایش در دیگ روغنداغ فشار زیادی به سیستم وارد نمی کند و نیازی به تجهیزاتی مثل تله بخار و غیره نمی باشد.

نکته مهم: اگر درجه حرارت بالاتری نیاز باشد باید از مواد اولیه، تجهیزات و روغن های حرارتی مخصوص استفاده شود اما با توجه به وجود استهلاک این مورد توصیه نمی شود.

طراحی و ساخت دیگ روغن داغ در صنایع دما بخار مشهد مطابق استانداردهای بین المللی و تحت نظارت بزرگترین شرکت بازرسی ایران (ISQI) می باشد.

انواع دیگ روغن داغ

ساخت دیگ روغن داغ در دو نوع افقی و عمودی می‌باشد و برای بالابردن کارایی بیشتر در مدل‌های تک پاس و ۲ پاس و ۳ پاس حرارتی طراحی می‌شود.

1- دیگ روغن داغ عمودی:

دیگ روغن داغ عمودی (دیگ روغن داغ ایستاده ) یکی از طرح های پیاده سازی برای بویلر روغن داغ می‌باشد که دارای خصوصیات منحصر به فرد است.

در یک دیگ روغن داغ عمودی ساختمان مکانیکی بویلر بصورت ایستاده یا قائم طراحی می‌گردد و کوئل ها بصورت عمودی داخل بویلر نصب می‌گردد.

امتیازات ویژه دیگ روغن داغ عمودی

۱. به دلیل ویژگی بالا روی هوای داغ، حرارت داغ بویلر ماندگاری بیشتری دارد.

۲-سیرکوله و گردش روغن داغ داخل کوئل ها به دلیل گرانش زمین بهتر انجام می شود.

۳- به علت عمودی بودن، تخلیه روغن داغ بسیار سریع تر انجام می گردد.

۴- دیگ روغن داغ عمودی برای جای گیری در محیط های که محدودیت طولی دارند، بسیار مناسب می باشد.

بویلرهای ما پاسخگوی نیاز شما هستند؛ عملکرد بهتر، بازدهی بالاتر

خصوصیات فنی دیگ روغن داغ عمودی

• • • طراحی دیگ روغن داغ عمودی به صورت سه پاس حرارتی واقعی می باشد.
    • کوئل دیگ از نوع کوئل‌های دولایه و تولید شده از لوله‌های آلیاژی آتشخوار می‌باشد.
    • امکان نصب سیستم مونیترینگ و PLC در اویل هیتر‌های عمودی
    • در ساخت دیگ روغن داغ از اصول فنی ارائه شده در استانداردهای بین المللی معتبر مورد تایید مانند استاندارد آلمانی استفاده شده است.
    • ظرفیت حرارتی دیگ روغن داغ ایستاده از ۲۵۰٫۰۰۰ الی ۲٫۰۰۰٫۰۰۰ کیلوکالری در ساعت می باشد.
    • درجه حرارت کار دیگ روغن داغ از ۱۵۰ الی ۳۵۰ درجه سانتی‌گراد قابل دستیابی می‌باشد. (دمای بالای ۳۰۰ درجه فقط با تجهیزات مورد نیاز و لوازم ایمنی دیگر امکان پذیر می باشد اما به علت بالا رفتن استهلاک تجهیزات توصیه نمی گردد)
    • بویلر روغن داغ دارای پایه و شاسی کامل بوده اما ساخت فونداسیون بتنی پیشنهاد می‌گردد.

دیگ روغن داغ عمودی دما بخار مشهد:

• • • مناسب مکان های محدود
    • زمان تخلیه و سیرکوله روغن در کوئل های دیگ بهتر شده
    • تلفات حرارتی عمودی در خروجی دیگ روغن داغ کمتر است

2- دیگ روغن داغ افقی

ویژگی دیگ روغن داغ افقی:

• • • سهولت استفاده

در طرح افقی دسترسی به قسمت های مختلف بویلر ساده می باشد. نصب راحت تر انواع مشعل و امکان باز و بست آسان درب بویلر را می توان ذکر کرد.

• • • تعمیرات و بازرسی راحت

به دلیل دسترسی راحت تر به اجزای مختلف این نوع دیگ، تعمیر و بازرسی قسمت های مختلف آن نیز بسیار ساده انجام می شود.

• • • باز و بسته شدن راحت تر درهای بویلر

به دلیل افقی بودن باز و بسته شدن درهای آن راحت تر است.

• • • بالا بودن راندمان حرارتی افقی نسبت به عمودی

بویلر روغن داغ افقی در مقایسه با بویلر روغن داغ عمودی راندمان حرارتی بالاتر و در نتیجه مصرف سوخت کمتری دارد.

دیگ روغن داغ افقی دما بخار مشهد:

• آسیب های حرارتی جداره داخلی مشعل کمتر است
• ظرفیت حرارتی بویلر از ۱۵۰ هزار تا ۴ میلیون کیلو کالری در ساعت
• کوئل ها جهت بازرسی و تعمیر بویلر به راحتی در دسترس هستند
• کارکرد و سرویس انواع مشعل در این طرح دیگ روغن داغ آسان است

انواع دیگ روغن داغ بر اساس نوع سوخت مصرفی

• • • بویلر روغن داغ مشعل گازسوز
    • بویلر روغن داغ مشعل گازوییل سوز
    • بویلر روغن داغ مشعل دوگانه سوز
    • بویلر روغن داغ مشعل سه گانه سوز (گاز و گازوییل و مازوت)

اجزای سیستم دیگ روغن داغ

دیگ روغن داغ مانند سایر بویلرها برای اینکه بتواند عملکرد خود را داشته باشد نیازمند موتورخانه یا بویلر روم می‌باشد که در این فضا تجهیزات تکمیلی دیگر نصب و بهره‌برداری می شود.

و برای اینکه یک مدار سیرکوله روغن داغ بطور صحیح عملکرد داشته باشد نیازمند استفاده از تجهیزات و مدار لوله کشی مناسب به همراه شیرآلات مربوطه هستیم.

لیکن در ادامه بویلر روم و تجهیزات مهم مدار سیرکوله روغن داغ معرفی می‌گردند:

1- دیگ روغن یا Oil heater

درون دیگ روغن داغ شعله ایجاد شده توسط مشعل طی چند مرحله یا پاس حرارتی مختلف، انرژی خود را به روغن حرارتی داخل لوله ها منتقل نموده و سبب افزایش انرژی درونی آن می گردد.

به عبارت دیگر روغن حرارتی که می توان آن را مانند یک قطار در حرکت تشبیه نمود با ورود، چرخش و خروج از فضای طراحی شده داخل دیگ موفق به دریافت بسته های انرژی شده و سپس بعد از عبور از مسیر تعیین شده در نهایت مسیر آنها را به مصرف کننده های انرژی تحویل خواهد داد.

اصول طراحی دیگ های روغن داغ بر پایه انتقال حرارت بین سیالات روغن و گازهای داغ حاصل از آتش می باشد که برای ایجاد آن ما به یک سطح حرارتی مناسب نیاز داریم و این سطح حرارتی با توجه به استقامت و تحمل مورد نیاز از جنس فولاد آلیاژی انتخاب می شود.

و از طرف دیگر با توجه به توزیع یکنواخت تر دما در سطوح لوله ها و ایجاد اغتشاش بهتر این سطوح حرارتی نسبت به سطوح دیگر ترجیح داده می شوند و لذا دیگ های روغنداغ بطور متعارف با لوله های فولادی آلیاژی تولید می شوند.

2- منبع انبساط روغن داغ

منبع انبساط دیگ روغنداغ برای ثابت نگه داشتن فشار و جبران انبساط حجمی روغن در سیستم تعبیه می گردد. ظرفیت این منبع با توجه محاسبات حجمی روغن در مسیر سیرکوله و بر اساس نوع روغن مصرفی تعیین می گردد.

با در نظر گرفتن نوع روغن مصرفی و طبق توصیه کارخانه تولید کننده ظرفیت این مخزن تعیین می شود. معمولا حدود ۴۰ درصد از حجم کل روغن داغ به عنوان ظرفیت مخزن انبساط در نظر گرفته می‌شود.

3- پمپ تغذیه مدار سیرکوله

این پمپ از طریق منبع ذخیره برای جبران کسری روغن در مدار مورد استفاده قرار می‌گیرد که بصورت اتومات و دستی میتواند وارد عمل شود.

4- پمپ سیرکولاتور

برای به حرکت درآوردن روغن درون دیگ یا در قسمت مصرف کننده حرارتی از پمپ های مخصوص که می‌توانند در دمای بسیار بالا کار کنند استفاده می‌شود.

این قطعه به نام پمپ سیرکولاتور شناخته می شود و با الکتروموتور مناسب آن کوپله شده است.

کار اصلی این پمپ گردش روغن در دیگ روغنداغ می باشد. با توجه به حرارت بالای روغن داغ در این سیستم پمپ سیرکولاتور باید توانایی کار در دماهای بسیار بالا را داشته باشد.

در کنار این پمپ الکتروموتور متناسب با آن قرار داده شده است.

5- تجهیزات کنترل فشار، دما و جریان

برای کنترل عملکرد درست دستگاه و ایمنی آن باید از تجهیزات ایمنی مربوطه استفاده شود.

برای تامین ایمنی سیستم گرمایش روغن داغ لازم است تا کنترل صحیحی بر روی فشار و دما و جریان آن انجام شود. این وظیفه توسط دستگاه های کنترل کننده صورت می پذیرد.

هر کدام از این دستگاه ها با توجه به نوع سیستم و حساسیت های ایمنی توسط طراح سیستم پیشنهاد و تعبیه می‌گردد.

برای اینکه در چرخش روغن داغ مشکلی پیش نیاید و به تجهیزات صدمه وارد نشود از جداکننده‌ی گاز در این چرخه استفاده می‌شود.

و در نهایت برای کنترل نحوه عملکرد مشعل روغن داغ از تابلو برق یا پنل کنترل و فرمان استفاده می‌شود.

6- مخزن ذخیره روغن و پمپ تغذیه

در صورتی که در حین کار بویلر روغن داغ با کسری روغن مواجه شود از این منبع ذخیره روغن برای جبران کمبود روغن در مدار سیرکوله استفاده می گردد و همچنین در زمانی که سطح روغن در مدار افزایش یابد از طریق لوله تخلیه ، روغن اضافه به منبع ذخیره منتقل می شود.

برای اینکه روغن مورد نیاز سیستم از مخزن ذخیره وارد چرخه شود لازم است بوسیله پمپ عمل مکش صورت بگیرد. همچنین لازم است یک مخزن ذخیره روغن در نظر گرفته شود تا در صورت کسری روغن موردنیاز یا نیاز به تخلیه روغن از آن استفاده شود.

برای محاسبه ظرفیت این مخزن با در نظر گرفتن حجم روغن مورد نیاز و همچنین میزان احتمالی تخلیه اضطراری روغن توسط طراح سیستم گرمایش روغن پیشنهاد می‌شود.

7- جداکننده گاز

در صورت بروز اختلال در سیستم چرخش روغن داغ صدمات جبران ناپذیری به تجهیزات آن وارد خواهد شد. برای جلوگیری از این موضوع از سیستم جدا کننده گاز استفاده می شود.

8- تابلو برق با مدار فرمان

برای تامین برق مورد نیاز تجهیزات پمپ و مشعل در مدار سیرکوله تابلو برق دیگ مورد استفاده بوده که تابع فرمان های تعیین شده برای کارکرد صحیح مدار سیرکوله می باشد.

9- مصرف کننده یا اپراتور

در این قسمت روغن داغ به مبدل ها و کوئل های حرارتی مخصوص وارد می شود به نحوی که مصرف کننده حرارت را جذب می نماید.

بستگی به نوع کاربردی که سیستم گرمایشی مورد نظر دارد ممکن است طراحی این قسمت مقداری متفاوت باشد.

تجهیزات دیگ روغن داغ

• پرشر سوئیچ: جهت تزریق و تنظیم فشار روغن.
• صافی: در بویلر روغن داغ یک صافی مخصوص با توری تمام استیل در مسیر برگشت روغن.
• تابلو کنترل: تابلو فرمان هوشمند تمام اتوماتیک جهت کنترل اتوماتیک دستگاه با لوازم اصلی.
• الکترو پمپ دنده ای: جهت تزریق روغن به سیستم استفاده می شود.
• مشعل تمام اتوماتیک: با سوخت گاز، گازوئیل، مازوت و دو گانه سوز.
• منبع انبساط: روغن داغ شده در اثر حرارت و گرمای زیاد منبسط شده و حجم اضافی روغن به این مخزن سرریز می شود.
• پمپ سیر کوله: متناسب با ظرفیت دیگ روغن داغ که وظیفه به حرکت انداختن روغن در مسیر لوله ها و کویل گرمایشی را به عهده دارد.
• ترموستات دیجیتالی: حرارت روغن داغ و حرارت اگزور را تنظیم می کند.
• مانومتر روغن: این قطعه جهت ملاحظه فشار سیستم رفت و برگشت روغن داغ.
• ترموتر: برای ملاحظه حرارت سیستم رفت و برگشت روغن داغ کاربرد دارد.
• لرزه گیر: از تنش لوله ها در پمپ سیر کوله روغن داغ جلوگیری می کند.
• منبع جدا کننده: در این منبع گاز از روغن جدا شده و روغن به مخزن انبساط می رود.
• منبع تغذیه: روغن متناسب با ظرفیت بویلر روغن داغ.
• مبدل حرارتی: همانطور که در شکل نشان داده شده وجود مبدل حرارتی می تواند اختیاری باشد. مبدل حرارتی در مسیر گازهای خروجی حاصل از احتراق قرار گرفته و روغن را قبل از ورود به کویل ها پیش گرمایش می کند و در نهایت باعث بالا رفتن راندمان حرارتی بویلر روغن داغ می شود.
• اکونومایزر: قطعه ای برای بهینه سازی در ساخت دیگ روغن داغ

نحوه عملکرد دیگ روغن داغ و انتقال حرارت

در طول مسیر، شعله ۳ پاس کامل حرارتی را می‌گذراند به همین دلیل در طراحی استاندارد دیگ روغن داغ دو عدد کوئل حلقوی برای آن در نظر گرفته شده است.

این جفت کوئل طوری قرار گرفته‌اند که پاس اول حرارتی و انتقال ماکزیمم حرارت در درون کوئل کوچکتر صورت می‌گیرد و بعد از اینکه شعله به پاس دوم بین کوئل‌ها رسید حرکت حرارت به صورت کنترل شده به طرف پاس بعدی ادامه می‌یابد.

انتقال حرارت باید بصورت یکنواخت به روغن حرارتی در حال حرکت و چرخش برسد اگر حرارت بصورت غیر یکنواخت باشد یا روغن در مسیر سیرکوله برای لحظاتی متوقف شود، دمای روغن بصورت موضعی افزایش شدیدی پیدا می‌کند.

در صورتی که دمای روغن به بالاتر از حداکثر دمای مجاز کاری برسد باعث اکسید شدن آن و تشکیل لجن و کک درون سیستم می‌شود.

این مورد که در نهایت به اسیدی شدن روغن می‌انجامد در فاصله کوتاهی باعث از کار افتادن سیستم خواهد شد.

نحوه طراحی دیگ روغن داغ

برای استفاده بهتر از انرژی و گرمای تولید شده و کاهش مصرف سوخت در طراحی امروزی دیگ روغن، عمدتا انتقال حرارت در سه پاس حرارتی کامل بین گاز داغ و روغن حرارتی صورت می‌گیرد.

چرخش روغن حرارتی داخل سیستم دیگ روغن و درون کویل های حرارتی بصورت مارپیچ می‌باشد. حرارت باید بصورت یکنواخت به همه جای روغن برسد.

در صورتی که حرکت روغن درون کوئل یکنواخت نباشد و توقف روغن در چرخه برای چند لحظه باعث داغ شدن بیش از اندازه روغن می‌شود و اگر این روند تا دمای بالاتر از حداکثر دمای کاری مجاز دستگاه برسد، باعث بوجود آمدن لجن یا کک در سیستم می‌شود در نتیجه روغن اسیدی شده و سیستم در مدت زمان کمی از کار می‌افتد.

شرکت های سازنده معتبر بویلر در هنگام طراحی دیگ روغن داغ بیشترین و کمترین سطح حرارتی را محاسبه می‌کنند، تغییرات دمایی روغن حرارتی در ورودی و خروجی دیگ را در نظر گرفته، تنش حرارتی لوله ها را محاسبه می‌کنند.

بعد از تهیه دستورالعمل جوشکاری تایید شده (WPS&PQR) برای اتصالات و محاسبات مربوط به افت فشار روغن و فشار معکوس کوره و نیز در نظر گرفتن همه الزامات فنی ساخت دستگاه را آغاز می‌نمایند.

بعد از انجام طراحی اولیه مطابق اصول استاندارد باید دستگاه بصورت اصولی و با در نظر گرفتن استانداردهای بین المللی ساخته شود.

در تولید دستگاه باید موارد فنی و استاندارد بطور کامل رعایت شود تا نتیجه نهایی دستگاهی با کیفیت ساخت بالا و بهینه از نظر مصرف سوخت باشد.

اگر طراحی و تولید دیگ روغن داغ با اصول استاندارد انجام شود راندمان دیگ بسیار مناسب خواهد بود. اما باز هم با برخی راهکارها می‌توان مصرف انرژی را بهینه‌تر نمود.

استفاده از سیستم اکونومایزر و همچنین پیش گرمایش هوای مشعل‌ها بطور موثری باعث بهتر شدن راندمان دستگاه دیگ روغن داغ می‌شود.

بهترین طراحی دیگ روغن داغ جهت افزایش راندمان آن

طراحی دیگ روغن داغ حرارتی و بویلر بصورت مناسب را می‌توان اولین مرحله بهینه سازی انرژی در ساخت بویلر به حساب آورد. به عبارت دیگر هیتر یا دیگ روغن داغ در صورتی که طراحی استاندارد داشته باشند کمترین هدر رفت انرژی را شاهد هستیم.

طراحی دیگ روغن داغ باید به صورتی باشد که در سه پاس حرارتی انتقال حرارت بین روغن و گازهای داغ ناشی از سوختن مشعل انجام شود تا بیشترین راندمان و کمترین مصرف سوخت را داشته باشیم.

استفاده از جدیدترین متدهای فنی بین المللی در طراحی، تولید و راه اندازی دیگ روغن داغ و تولید محصولات هم طراز با استانداردهای روز جهان از شاخصه های مهم دیگ روغن داغ تولید شرکت دما بخار می‌باشد.

متاسفانه تعدادی از سازندگان دیگ روغن داغ که هر روز بر تعداد آنها در سطح کشور افزوده می‌شود به تولید بویلر روغن داغ به طریقه غیر استاندارد می‌نمایند که این دیگ‌ها هدر رفت انرژی بالایی دارند.

بنابراین به خریداران توصیه می‌شود اگر قصد خرید بویلر روغن داغ با راندمان حرارتی بالا دارند باید قبل از هر چیز توانایی تولیدکننده را در نظر بگیرند. با توجه به تعدد سازندگان دیگ و بویلر غیر استاندارد و غیر فنی لازم است در اولین گام بررسی مناسبی در شناخت سازنده داشته باشند.

نقشه لوله کشی دیگ روغن داغ افقی

بویلر روغن داغ افقی بر اساس ظرفیت به صورت تک کویل، دو کویل یا سه کویل تولید می‌گردد و هر کویل از یک، دو یا سه نخ لوله در کنار هم تشکیل شده است.

(معمولا از دو کویل حرارتی و هر کویل از یک یا دو نخ لوله تشکیل شده است)

در تصویر زیر مشاهده می کنید مشعل سبب گرم شدن سیال درون کوئل ها شده و سپس بعد از چرخش حرارت از دودکش خارج می شود.

کلیه ورق های مورد استفاده در ساخت هسته، کوره و درام  در ساخت دیگ روغن داغ باید از نوع DIN17155-17MN4 باشد زیرا این نوع ورق آتشخوار مخصوص بوه و از استحکام کششی بالایی برخوردار است.

همچنین لوله ها (تیوب­ Tube)  مصرفی باید از نوع بدون ­درز آتش­خوار­ طبق ­استاندارد DIN17175-ST35.8 باشد.

چرا رعایت نکات ایمنی اهمیت دارد؟

رعایت اصول ایمنی در دیگ روغن اهمیت بسیار بالایی دارد.

در کارخانجات بسیار زیادی بخاطر حرارت زیاد روغن درون سیستم و عدم رعایت اصول فنی و ایمنی بویلر و دیگ های روغن داغ, انفجارهایی با آتش سوزی های شدید روی داده که هزینه های زیادی در پی داشته است.

نکات ایمنی در استفاده از دیگ روغن داغ

• اگر ورق‌ها و لوله‌های استفاده شده در دیگ های روغن داغ بی‌کیفیت و دارای ضخامت کم باشد باعث کند کار کردن و کم شدن طول عمر دستگاه شما می‌شود.
• فرایند تولید باید تحت نظر اداره استاندارد انجام گیرد.
• بویلر روغن داغ باید مجهز به سیستم کنترل باشد تا در صورت بروز علائم غیرعادی با قطع کردن خودکار مشعل از خطر انفجار جلوگیری کند.
• در هنگام خرید دیگ روغن داغ باید دقت داشته باشید که دیگ دارای نشان استاندارد باشد وشرکت سازنده ی آن بتواند کیفیت دیگ را تضمین کند.
• تجهیزات کنترل کننده دیگ روغن داغ اعم از مانومترو ترموستات و ترمومتر پرشرسوئیچ باید دارای کیفیت بالا باشد.
• سوئیچ قطع برق اضطراری برق مشعل از راه دور نصب شود. که بهترین مکان در بالای پله های زیرزمین است
  کلید برق معمولاً در ورودی زیرزمین یا اتاق تاسیسات قرار دارد تا در شرایط اضطراری برق تجهیزات گرمایشی بدون نیاز به ورود به اتاق تجهیزات خاموش شود.

کاربردهای دیگ روغن داغ

همان طور که در بالا ذکر شد دمای خروجی در سیستم روغن داغ به دلیل مکانیزم کوئل های حرارتی و نقشه لوله کشی دیگ روغن داغ بسیار بالاست.

صنایع زیادی در خط تولیدشان نیازمند حرارت بالا، ایمنی و از همه مهم تر کنترل دمای خروجی می باشند.

کنترل حرارت در دیگ روغن داغ بسیار ساده تر از دیگ بخار بوده به همین دلیل کاربردهایی که نیاز به جذب حرارت بالا و قابل کنترل که بصورت غیر مستقیم باشد از این نوع بویلر استفاده می شود.

بعنوان مثال در صنایع شیمیایی برای انتقال حرارت مورد نیاز برای انجام واکنش های شیمیایی در داخل رآکتورها و دیگر مراحل تولید از دیگ روغن داغ استفاده می شود.

علاوه بر این عملکرد دیگ روغن داغ به صورتی است که تولیداتی از قبیل رزین و چسب، انواع حلال ها و مشتقات نفتی و تولید روغن های تصفیه شده بدلیل اینکه دمای بسیار بالایی نیاز دارند از این نوع بویلر استفاده می‌کنند.

• در صنایع ترکیبی برای ماشین آلات پلیمریزاسیون و اکسترودرها و کلندرها استفاده می شود.
• در صنایع شیمیایی جهت تامین گرمای مورد نیاز واکنش های شیمیایی رنگ پلیمر ترکیبات حلال ها و گرمایش کنترل شده در رآکتورهای مواد شیمیایی
• درصنعت تولید چرم مصنوعی استفاده می‌شود.
• درصنعت چوب سازی برای سیستم های خشک کن کاربرد دارد و برای صنایع فرآوری چوب برای تولید MDF و ملامینه
• در صنعت نساجی برای گرم کردن ماشین آلات رنگرزی و خشک کن ها کاربرد دارد.
• درصنعت غذایی در سرخ کن های صنعتی به روش گرمای غیر مستقیم و تصفیه روغن
• در صنعت قیرسازی و ایزوگام و آسفالت برای گرم‌ کردن و ذوب کردن مخازن.
• در صنعت کاغذ سازی برای خشک کردن ترکیبات کاغذی به وسیله اتاقک و سیلندرهای خشک‌کن.
• هم چنین دیگ های روغن داغ در مصارف متفرقه نظیر: برای تولید غیرمستقیم بخار، تولید آب گرم و مبدل حرارتی، گرم کردن هوای محیط، و همین‌ طور دستگاه‌های خنک‌کننده، در مصارف و صنایع مختلف، کارایی دارند.
• یکی دیگر از استفاده های رایج دیگ روغن داغ در صنایع قیر و آسفالت جهت گرم کردن و روانسازی آنها می باشد.

تولید محصولاتی همچون ایزوگام منازل، تولید چرم مصنوعی، تولید نبات و آبنبات و چیپس و انواع سرخ کردنی ها، صنایع تولید ورق های نئوپان چوبی و ام دی اف از جمله مصارف دیگ روغن داغ در بخش تولید می باشد.

همچنین گرم و روان نمودن مواد نفتی سنگین در مخازن بزرگ، گرمایش غیر مستقیم کوره های عظیم پخت صنعتی و ایجاد گرمایش برای فرآیند چاپ در چاپخانه های بزرگ و جدید و استفاده در خشک کن های صنعتی از جمله موارد کاربرد دیگ روغنداغ یا اویل هیتر می باشد.

صنایع دما بخار مشهد مفتخر است در زمینه تولید دیگ روغن داغ، محصولی کاملا استاندارد در اختیار صاحبان صنایع قرار دهد.

بویلر روغن داغ صنایع دما بخار مشهد

با توجه به دمای بالای خروجی در سیستم روغن داغ ایمنی بسیار مهم می باشد.

بویلرهای تولید شده در صنایع دما بخار مشهد دارای گواهی نامه استاندارد و تحت نظارت بزرگترین شرکت بازرسی ایران ISQI می باشد.
پس از اتمام فرآیند ساخت دیگ روغن داغ، از جنبه های مختلف مورد بازرسی قرار می گیرد و گواهینامه بازرسی توسط شرکت صادر می شود.

به طور کلی بویلرهای روغنداغ به دو صورت کلی ارائه می گردد:

• • فروش دیگ روغن داغ
  • فروش دیگ به صورت پکیج کامل (تابلو برق دیگ روغن داغ + منبع انبساط +پمپ سیرکولاتور + پمپ تغذیه + شیرآلات + لوازم کنترلی)

شما می توانید سفارش خود را به صورت تنها دیگ و یا با تجهیزات کامل سفارش دهید. همچنین می توانید در صورت داشتن دیگ، تجهیزات جانبی و روغن حرارتی را از بخش بازرگانی تهیه فرمایید. برای اطلاع از قیمت تجهیزات بویلر و روغن حرارتی با کارشناس بازرگانی صنایع دما بخار مشهد تماس حاصل فرمایید.

فروش دیگ روغن داغ

• • فروش دیگ روغن داغ به صورت پکیج شده با لوازم کامل (مشعل-منبع انبساط -پمپ سیرکولاسیون -پمپ تغذیه و …)
  • فروش دیگ روغن داغ بدون لوازم (فقط دیگ و تابلو برق) و یا به همراه برخی از لوازم و تجهیزات

محصول جدید صنایع دما بخار مشهد: دیگ بخار روغنداغ

در ژنراتور بخار روغن حرارتی، از روغن حرارتی با دمای بالا برای گرم کردن آب در درام و ایجاد بخار استفاده می‌شود. هنگامی که روغن انتقال حرارت با دمای بالا از طریق لوله جریان می‌یابد، گرما آزاد شده و آب موجود در دیگ بخار به بخار اشباع تبدیل می‌شود و می‌توان از این بخار استفاده کرد.

مزایای دیگ بخار با روغنداغ:

• ایمنی بالاتر
• راندمان بهبود یافته
• کنترل دمای دقیق تر
• طراحی فشرده
• تطبیق پذیری
• کاهش تعمیر و نگهداری
• راه اندازی و خاموش شدن سریعتر
• سرعت تولید بخار

برای طرح سوال خود و کسب اطلاع از قیمت ها با کارشناسان و مهندسان ما تماس بگیرید:

09388037440

05138472536

سوالات متداول درباره دیگ روغن داغ: