3آبان 1399

چک لیست استاندارد ملی موتورخانه

چک لیست استاندارد ملی موتورخانه

در دنیای کنونی، مدیریت صحیح انرژی بیش از هر زمان دیگری اهمیت پیدا کرده است. توسعه پایدار در حوزه های مختلفی از جمله اقتصاد، محیط زیست و سلامت، سیاست خارجی، صنعت و تکنولوژی و… مستقیماً تحت تأثیر سیاستهای کلان و برنامه های اجرایی هر یک از نهادهای کشور در رابطه با مسأله انرژی می باشد.

در کشور ما، بخش ساختمان و مسکن با داشتن سهم قابل توجهی در مصرف انرژی، یکی از بخشهای عمده مصرف کننده انرژی بوده و میزان مصرف انرژی در این بخش چندین برابر استانداردهای جهانی است.

استفاده از دیگ بخار و دیگ آبگرم در سیستم حرارت مرکزی بسیار متداول است.

استاندارد ملی ایران۱۶۰۰۰ (INSO 16000) استاندارد ملی موتورخانه

در همین راستا با تدوین استاندارد ملی ۱۶۰۰۰ ( در خصوص استاندارد ملی موتورخانه و چک لیست موتورخانه ) و الزام آور کردن اجرای آن سعی شده است که بهینه سازی و کاهش ایرادهای موتورخانه ها به شکل اصولی و با معیارهای ثابت و بر اساس چک لیست ها و فرم های مشخصی انجام شود.

در این استاندارد ملی تلاش شده است جامع بودن و همه جانبه نگری، قابل اجرا بودن، اثربخشی و نوآوری ازخصوصیات و مزایای باشد.

معاینه فنی موتورخانه ها،بازرسی فنی موتورخانه ها و در نهایت اخذ معاینه فنی موتورخانه  روشی بسیار سودمند برای کاهش مصرف انرژی و کاهش تولید گازهای آلاینده و سمی می باشد.

این استاندارد ملی به عنوان یک گام ضروری جهت ممیزی، بهینه سازی و کاهش معضلات موتورخانه ها به صورت ذیل عمل می کند:

  • بررسی کامل ساختمان موتورخانه و اجزای آن و تنظیم شناسنامه،  شامل مراحل مختلفی از جمله،” آنالیز محصولات احتراق خروجی از دودکش با دستگاه آنالایزر گاز و مقایسه آن با استاندارد موتورخانه، اندازه گیری و متعادل نمودن ” ،” تنظیم دقیق مشعل به منظور کاهش مصرف سوخت و گازهای آلاینده هوا “
  • تهیه گزارشی از مشکلات موتورخانه و اجزای قید شده
  • قدرت مکش دودکش به منظور بالا بردن راندمان دیگ
  • تحویل گزارش بازرسی و آزمون معاینه فنی دوره ای موتورخانه به سازمان ملی استاندارد

 

شرایط عمومی و الزامات ساختاری استاندارد ملی موتورخانه

معاینه فنی دوره ای موتورخانه شامل ۳ مرحله اصلی می باشد:

  • بازبینی عملکرد سیستم مولد انرژی شامل:

الف – بازبینی خط سوخت رسانی
ب – تنظیم مشعل
پ – بررسی وضعیت دودکش
  • تکمیل شناسنامه فنی موتورخانه با استفاده از مشاهدات، اندازهگیری ها و آنالیزها

  • تکمیل گزارش بازرسی و آزمون معاینه فنی دورهای موتورخانه با استفاده از نتایج مراحل قبلی و ارائه آن به سازمان ملی استاندارد ایران

 

طبق استاندارد INSO 16000 در مرحله شناسنامه فنی موتورخانه بایستی به سوالات زیر پاسخ دهید:

دانلود استاندارد ملی ۱۶۰۰۰  استاندارد ملی موتورخانه

iso 16000 چک لیست موتورخانه استاندارد ملی موتورخانه سازمان ملی استاندارد

همچنین فرمت گزارش بازرسی و آزمون معاینه فنی دوره ای موتورخانه در استاندارد ملی ۱۶۰۰۰ به صورت زیر می باشد:

گزارش بازرسی و آزمون دوره ای موتورخانه

دانلود استاندارد ملی ۱۶۰۰۰  استاندارد ملی موتورخانه

 

در ادامه به بررسی چک لیست موتورخانه (روزانه و سالیانه ) و دوره بازرسی موتورخانه می پردازیم. سوالات ذیل حاصل تلاش و تجربیات مهندسین در زمینه معاینه فنی موتورخانه و بازرسی فنی موتورخانه آن می باشد.

چک لیست هنگام نصب و راه اند ازی

آیا شناسنامه فنی موتورخانه پر شده است؟

آیا شناسه موتورخانه درست درج شده است؟

ابعاد موتورخانه درست است؟ (طول * عرض * ارتفاع = حجم)

ظرفیت حرارتی ساختمان چه میزان است؟

آیا برای تامین هوای کافی اقدام شده است؟

آیا برای اصلاح درب موتورخانه اقدام شده است؟

آیا برای مرمت دیوار موتورخانه اقدام شده است؟

آیا موتورخانه نظافت شده است؟

آیا کپسول آتش نشانی اصلاح شده و در جای مناسب قرار دارد؟

آیا سیستم روشنایی در موتورخانه قابل کار می کند؟

آیا وضعیت پریز برق موتورخانه درست شده است؟

آیا وضعیت لوله متعادل کننده فشار بر روی دیگ ها مناسب است؟

آیا اصلاحاتی روی وضعیت دودکش های موتورخانه انجام شده است؟

آیا اصلاحاتی بر روی شیر یک طرفه پمپ های موتورخانه صورت گرفته است؟

آیا شرایط لوله کشی منبع انبساط در موتورخانه مناسب است؟

آیا برای نشتی سیستم سوخت رسانی اقدام شده است؟

آیا برای تعویض فیلتر سوخت اقدام شده است؟

آیا مخزن نصب روزانه در موتورخانه نصب شده است؟

آیا نوع مشعل بویلر درست است؟

آیا سازنده مشعل با فاکتور مطابقت دارد؟

آیا مدل مشعل درست است؟

آیا ظرفیت مشعل در فاکتور خرید، درست قید شده است؟

آیا جهت اصلاح عملکرد کنترل اطمینان وجود شعله، اقدام شده است؟

آیا جهت نصب پروانه استاندارد اقدام شده است؟

آیا جنس دیگ مطابق فاکتور خرید، درست است؟

آیا سازنده دیگ درست درج شده است؟

آیا مدل دیگ درست درج شده است؟

آیا تعداد پره دیگ درست است؟

آیا ابعاد دیگ درست است؟ (طول, عرض, ارتفاع، قطر)

آیا ظرفیت حرارتی دیگ موتورخانه درست است؟

آیا درجه ترموستات دیگ درست است؟

آیا وضعیت برخورد شعله به انتها یا دیواره های دیگ موتورخانه مناسب است؟

آیا جهت تمیز کردن سطوح آتش خوار اقدام شده است؟

آیا برای سطوح تر، تمیز کاری انجام می شود؟

آیا جهت نصب و مونتاژ صحیح دیگ اقدام شده است؟

آیا عملکرد ترموستات مناسب است؟

آیا جهت رفع نشتی دیگ اقدام شده است؟

آیا جهت عایقکاری دیگ اقدام شده است؟

آیا بین ظرفیت حرارتی دیگ و مشعل تناسب وجود دارد؟

آیا ارتفاع دودکش موتورخانه تا پشت بام درست است؟

آیا کل طول قسمت افقی دودکش موتورخانه درست است؟

آیا قطر دودکش موتورخانه صحیح است؟

آیا قطر دودکش مطابق استاندارد است؟

آیا جنس دودکش موتورخانه درست است؟

آیا فاکتور Z مربوط به دودکش موتورخانه درست است؟

آیا جهت رفع پوسیدگی و خرابی دودکش، اقدام شده است؟

آیا وضعیت کلاهک دودکش در پشت بام، مناسب است؟

آیا نوع سختی گیر بکار برده شده درست است؟

آیا مدل سختی گیر در فاکتور خرید، درست درج شده است؟

آیا نوع روش کنترل هوشمند موتورخانه درست است؟

آیا مدل شیر ترموستاتیک موتورخانه درست است؟

آیا نتیجه نهایی آنالیزها ثبت شده است؟

 

چک لیست موتورخانه – روزانه

اطمینان از عملکرد روزانه موتورخانه با انجام چند مورد، انجام پذیر است و وقت چندانی نمی گیرد.

نمونه چک لیست تعمیر ونگه داری روزانه

بررسی سطح آب دیگ

لرد گیری دیگ Blow down

لرد گیری ستون اب موتورخانه

بررسی عینی احتراق مشعل

تصفیه آب مطابق برنامه قبلی

یادداشت کردن فشار و دمای آب تغذیه

ثبت دمای دود

ثبت فشار گاز کاری

ثبت فشار و دمای روغن

ثبت دمای رفت و برگشت دیگ موتورخانه

ثبت آب جبرانی مصرف موتورخانه

سایرموارد:

چک لیست روزانه وضعیت ظاهری دیگ، وضعیت مشعل نشتی آب، فشار منبع، درجه حرارت دیگ، شماره دیگ، ته نشین شدن مواد و رسوبات در دیگ، چک کردن منبع کوئل دار، درجه حرارت ورودی و خروجی، وضعیت آب بندی، شیرالات، فشار رانش پمپ، فشار مکش پمپ، گیج و شیر سماوری

چک لیست موتورخانه – سالانه

بازرسی فنی موتورخانه ، دیگ و متعلقات آن

بازرسی و تمیزکاری مشعل

آب بندی درب عقب به وسیله واشر نو در صورت لزوم

باز نگری آب از لحاظ رسوب و سختی

تمیزکاری قسمت آتش خوار دیگ با اب پر فشار

باز نمودن شیر قطع کن سطح پایین اب و تمیز کردن آن

تعویض همه واشرهای دریچه دیگ

بررسی عملکرد بادزن

بررسی کنترل آب موتورخانه

بررسی کیفیت احتراق مشعل

بازبینی بررسی های انجام شده

برای دریافت مشاوره و جزئیات بیشتر با کارشناسان ما در صنایع دما بخار مشهد تماس حاصل فرمایید.

۰۵۱۳۸۴۷۲۵۳۶-۰۹۳۸۸۰۳۷۴۴۰

مقالات مرتبط:

نکات ایمنی در زمان بازرسی بویلر

وظایف اصلی اپراتور دیگ بخار

بازرسی و انواع تست بویلر

اشتراک در شبکه های اجتماعی
4شهریور 1399

انتخاب مناسب مشعل

انتخاب مشعل به عنوان قلب تپنده دیگ

مشعل دیگ بخار ،مشعل چيست؟ مشعل دیگ بخار وسيله اي است که با فراهم کردن شرايطي کنترل شده امکان تبديل انرژي سوخت را به انرژي گرمايي به صورت مداوم و ايمن فراهم مي کند.

انتخاب مشعل همیشه یکی از مسائل مهم در دیگ بخار ، دیگ آبگرم و دیگ روغن داغ بوده است.

میزان سوخت بر حسب لیتر در ساعت یا کیلو گرم در ساعت یا گالن در ساعت مشخص می شوند. با داشتن قدرت حرارتی دیگ و ارزش حرارتی سوخت مایع، می توان نوع مشعل و میزان مصرف سوخت را انتخاب کرد.

به دلیل اینکه حرارت سوخت از راه دودکش و تلفات دیگر به هدر می رود، در موقع محاسبه راندمان مشعل را با بیاد در نظر گرفت.

زیرا بیشتر گازوئیل مصرف شده را  می توان از تقسیم قدرت حرارتی دیگ در حاصل ضرب ارزش حرارتی هر کیلو گازوییل (حدود 10000 کیلو کالری) در راندمان مشعل که بین 0.6 تا 0.85 است را به دست آورد.

چون وزن مخصوص گازوییل 0.8 است بنابراین به ازای هر لیتر حدود 8000 کیلو کلری حرارت تولید خواهد شد که این مقدار 32000 BTU است.

اگر راندمان متوسط مشعل های را 0.78 انتخاب کنیم، به ازای هر لیتر گازوییل معادل BTU25000 حرارت تولید خواهد شد.

با پیدایش سوخت های مایع و محسناتی که نسبت به سوخت های جامد دارند، روز به روز در مشعل های پیشرفت حاصل شده است و امروزه تقریبا در اکثر دیگ های حرارت مرکزی و صنایع، سوخت مایع مصرف می شود و در نتیجه وجود مشعل های ضروری است.

مشعل از لحاظ پودر کردن سوخت :

1- فشاری

2- با فشار بخار یا فشار هوا

3- با فشار ضعیف هوا

در نوع فشاری، سوخت با فشار یک تلمبه به داخل دیگ پاشیده می شود و هوا نیز به طور طبیعی از اطراف نازل سوخت پاش وارد می شود.

در نوع دوم سوخت به وسیله فشار هوا یا بخار به داخل دیگ فرستاده می شود. در این مشعل جریان سوخت از منبع تا پستانک به علت وزن مایع است و گاهی با فشار پمپ ضعیف انجام می گیرد.

در این سیستم به علت فشار هوا و کمپرسور و یا فشار بخار، صدای نسبتا زیادی به وجود می آید که از عیوب مشعل می باشد.

بالاخره نوع سوم که بیشتر در دیگ های حرارت مرکزی به کار برده می شود و کامل ترین نوع مشعل است و در دو نوع مشعل با فشار کم و مشعل با فشار زیاد ساخته می شود.

 

چگونه مشعل انتخاب کنيم؟

هرچند که تمام قسمت هاي سيستم حرارت مرکزي براي گرمايش مطلوب ساختمان واجد ارزش و اهميت خاص خود مي باشند، ولي بي ترديد قلب سيستم حرارت مرکزي مشعل است،

چرا که عمل احتراق و توليد آتش جهت گرم کردن يا بخار نمودن آب در ديگ توسط اين عضو مهم صورت مي گيرد.

به طور خلاصه مي توان گفت که مشعل ها از نظر سوخت مصرفي بر سه نوع گازي، گازوئيلي و مازوت سوز مشتمل مي باشند.

انتخاب اندازه ي مشعل پس از تعيين وزن سوختي که در ساعت مصرف مي کند با استفاده از کاتالوگ انجام مي گيرد.

فرمول زير که توسط آن وزن سوخت مصرفي مشعل برحسب کيلوگرم بر ساعت بدست مي آيد ارائه مي گردد:

انتخاب مشعل

QUOTE که در آن : وزن سوخت مصرفي مشعل (kg/hr) : w

قدرت حرارتي ديگ (kcal/hr) : Qb

ارزش حرارتي يک کيلوگرم سوخت (kcal/kg) :10000

راندمان مشعل : E البته رقم دقيق ارزش حرارتي سوخت ها متفاوت است.

اين رقم براي گازوئيل (kcal/kg) 10750 ، گاز (kcal/kg) 10500 و مازوت حدود (kcal/kg) 10000 در نظر بگيريم.

راندمان مشعل ها (E) براي مارک هاي مختلف، متفاوت بوده بين ۶۰ تا ۸۵ درصد مي باشد که در انتها نمونه کاتالوگ هاي مشعل ارائه گرديده است.

 

نکات ضروری در انتخاب مشعل :

  1. مشعل ديگ حرارتي براي درجه حرارت هاي بالاي ۶۰۰ درجه سانتيگراد مناسب نیستند و سرعت محصولات احتراق در دهانه مشعل ها به منظور يكنواختي حرارت و سرعت مطلوب بايد قابل تنظيم باشد.
  2. براي تامين شعله موازي شعله پوشش مشعل تخم مرغي يا لبه هاي آن به داخل جمع شده باشد و لوله سوخت رسان به نازل امكان تنظيم عقب و جلو جهت موازي كردن شعله را فراهم کند.
  3. در مشعل هاي گازوييلي زاويه نازل جهت جمع كردن شعله حتي الامكان ۳۰ درجه و از نوع S (شعله جمع) باشد و از استفاده نازل نوع ۶۰ درجه و H (شعله توخالي كه رينگ خارج را گرم مي كند) و مخصوص كوره هاي صنعتي است اجتناب شود.
  4. طول شعله موازي در داخل ديگ با رگلاژ شير يا پمپ طوري تنظيم شود كه حدودا بعد از ۴/۳ طول ديگ قطع شود.
  5. حداكثر ظرفيت انتخاب مشعل معادل ظرفيت حرارتي ديگ باشد و چنانچه ظرفيت بالاتري مورد نظر است به پره هاي ديگ اضافه شود.
  6. ميزان مخلوط هوا و سوخت طوري تنظيم شود كه هيچگونه بوي نامطبوعي از دريچه بازديد داخل ديگ بيرون نيايد و اگر امكان دارد با دستگاه هاي آناليز گازهاي خروجي محصولات احتراق كنترل گردند.

جهت مشاوره و دریافت جزئیات بیشتر با کارشناسان صنایع دما بخار مشهد تماس حاصل فرمایید.

05138472536 – 09388037440

اشتراک در شبکه های اجتماعی
10تیر 1398

دیگ روغن داغ افقی|بیان خصوصیات کلی و مزایای آن

دیگ روغن داغ افقی|بیان خصوصیات کلی و مزایای آن

دیگ روغن داغ نیز مانند دیگ بخار در دو طرح افقی و عمودی ساخته می شود. دیگ روغن داغ افقی معمولا برای صنایع بزرگتر که نیاز حرارتی بالاتری دارند مورد استفاده قرار می گیرد. این نوع دیگ ویژگی های بخصوصی دارد که استفاده از آن را در صنایع مختلف رایج تر نموده است. در این مقاله به بررسی دیگ روغن داغ افقی می پردازیم.

خصوصیات کلی دیگ روغن داغ افقی

  • طراحی بویلر روغن داغ افقی به صورت سه پاس حرارتی کامل می باشد.
  • بویلر روغن داغ تولیدی این شرکت از طراحی مورد تایید در کشور آلمان الگوبرداری شده است.
  • کوئل مورد استفاده در این نوع بویلر از نوع دولایه و از جنس لوله های آلیاژی آتشخوار می باشند.
  • با وجود عدم تعریف هرگونه استاندارد ملی برای دیگ روغن داغ محصولات تولید شده این شرکت با استفاده از اصول فنی معتبر در استانداردهای بین المللی از جمله استانداردهای کشور آلمان نظیر DIN 4754 – Heat transfer installations working with organic heat transfer fluids – Safety requirements, test – Standard ساخته شده اند.
  • بویلر روغن داغ تولیدی بین ۱۵۰ هزار تا ۲ میلیون کیلوکالری در ساعت ظرفیت حرارتی دارند. که برای ظرفیتهای بالاتراغلب نوع افقی مورد استفاده قرار می گیرد.
  • دیگ روغن داغ درجه حرارتی بین ۱۵۰ تا ۳۵۰ درجه سانتیگراد را تولید می کند. در صورتی که به دمای بالای ۳۰۰ درجه نیاز باشد حتما باید تجهیزات مورد نیاز و لوازم ایمنی دیگر وجود داشته باشد. اما باید توجه داشت که در دماهای بسیار بالا تجهیزات بیشتردر معرض خرابی قرار دارند.


دیگ روغن داغ افقی

امکان ساخت سفارشی دیگ روغن داغ در این شرکت وجود دارد که یا بصورت پکیج شده و با تجهیزات کامل است. و یا فروش دیگ روغن داغ تنها بدون هیچگونه وسایل اضافی صورت میگیرد. تجهیزات قرار گرفته در پکیج کامل شامل مشعل حرارتی-منبع انبساط –پمپ های سیرکولاسیون و تغذیه و … می باشد.

مزایای دیگ روغن داغ افقی

  • سهولت استفاده

یکی از مهمترین مزایای بویلر روغن داغ طرح افقی استفاده آسانتر از آن در مقابل طرح افقی دیگ روغن داغ می باشد. در این طرح دسترسی به قسمت های مختلف بویلر ساده تر بوده. و بههمین دلیل کاربر در کار کردن با آن راحت تر است.

  • تعمیرات و بازرسی راحت تر

بدلیل دسترسی راحت تر به اجزای مختلف این نوع دیگ، تعمیر و بازرسی قسمت های مختلف آن نیز بسیار ساده تر صورت می پذیرد. و در نتیجه در زمان خرابی مراحل تعمیر ساده تر انجام می گیرد.

  • باز و بسته شدن راحت تر درهای بویلر

نوع طراحی دیگ روغن داغ افقی سبب شده که باز و بسته شدن درهای آن راحت تر صورت گیرد. به همین دلیل علاوه بر انجام راحت تر تعمیرات که در مرحله قبل بیان شد رسوب زدایی آن نیز ساده تر صورت می گیرد.

  • بالاتر بودن راندمان حرارتی نسبت به نوع عمودی

بویلر روغن داغ افقی در مقایسه با بویلر روغن داغ عمودی راندمان حرارتی بالاتر و در نتیجه مصرف سوخت کمتری دارد.

نقشه لوله کشی دیگ روغن داغ افقی :

بویلر روغن داغ افقی بر اساس ظرفیت به صورت تک کویل ، دو کویل یا سه کویل تولید می گردد و هر کویل از یک ، دو یا سه نخ لوله در کنار هم تشکیل شده است. ( معمولا از دو کویل حرارتی و هر کویل از یک یا دو نخ لوله تشکیل شده است)

در تصویر زیر مشاهده می کنید مشعل سبب گرم شدن سیال درون کوئل ها شده و سپس بعد از چرخش حرارت از دودکش خارج می شود.

نقشه کوئل حرارتی

کلیه ورق های مورد استفاده در ساخت هسته ، کوره و درام  در ساخت دیگ روغن داغ باید از نوع DIN17155-17MN4 باشد زیرا این نوع ورق آتشخوار مخصوص بوه و از استحکام کششی بالایی برخوردار است.

همچنین لوله ها (تیوب­ Tube )  ­مصرفی باید از نوع بدون ­درز آتش­خوار­ طبق ­استاندارد DIN17175-ST35.8 باشد.

 

برای دریافت مشاوره و جزئیات بیشتر با کارشناسان ما در صنایع دما بخار مشهد تماس حاصل فرمایید.

۰۵۱۳۸۴۷۲۵۳۶ – ۰۹۳۸۸۰۳۷۴۴۰

مقالات مرتبط :

دیگ روغن داغ و انواع آن

اجزای تشکیل دهنده دیگ روغن داغ

نحوه عملکرد دیگ روغن داغ و کاربردهای آن در صنایع

بهترین طراحی دیگ روغن داغ جهت افزایش راندمان آن

اشتراک در شبکه های اجتماعی
4مهر 1397

بهترین طراحی دیگ روغن داغ جهت افزایش راندمان آن

بهترین طراحی دیگ روغن داغ جهت افزایش راندمان آن

طراحی دیگ روغن داغ حرارتی و بویلر بصورت مناسب را می توان اولین مرحله بهینه سازی انرژی در ساخت بویلر به حساب آورد. به عبارت دیگر هیتر یا دیگ روغن داغ در صورتی که طراحی استاندارد داشته باشند کمترین هدر رفت انرژی را شاهد هستیم.

طراحی دیگ روغن داغ باید بصورتی باشد که در سه پاس حرارتی انتقال حرارت بین روغن و گازهای داغ ناشی از سوختن مشعل انجام شود تا بیشترین راندمان و کمترین مصرف سوخت را داشته باشیم.

قبل از بررسی نحوه طراحی دیگ روغن داغ بصورت بهینه و استاندارد به معرفی این دستگاه بصورت مختصر پرداخته خواهد شد.


نقشه کوئل حرارتی

دیگ روغن داغ چیست و چگونه کار می کند؟

دیگ روغن داغ در صنایع زیادی کاربرد دارد به همین دلیل در این مقاله ضمن معرفی این دستگاه با اصول طراحی مناسب آن آشنا خواهیم شد.

در دیگ روغن داغ یا اویل هیتر اساس کار انتقال گرما بر عهده روغن داغ حرارتی می باشد. روغن حرارتی بوسیله گازهای داغ حاصل از سوختن مشعل گرم شده و دمای آن بالا می رود.

روغن داغ حرارتی در حال گردش درون دیگ باعث انتقال گرما به مقصد شده و از این طریق در یک چرخه عملیات بویلر تکمیل می گردد.

دیگ روغن داغ می تواند بدون بالا رفتن فشار روغن حرارتی را به درجه حرارتی بین ۱۵۰ تا ۳۰۰ درجه سانتیگراد برساند.

با توجه به اینکه در دیگ روغن داغ رسیدن به این درجه حرارت در فشار کار پایین امکان پذیر می باشد خیلی از خطرات دیگ بخار را ندارد.

اگر درجه حرارت بالاتری نیاز باشد باید از مواد اولیه، تجهیزات و روغن های حرارتی مخصوص استفاده شود اما با توجه به وجود استهلاک این مورد توصیه نمی شود
.

طراحی دیگ روغن داغ

نحوه انتقال حرارت در دیگ روغن داغ

انتقال حرارت باید بصورت یکنواخت  به روغن حرارتی در حال حرکت و چرخش برسد اگر حرارت بصورت غیر یکنواخت باشد یا روغن در مسیر سیرکوله برای لحظاتی متوقف شود، دمای روغن بصورت موضعی افزایش شدیدی پیدا می کند.

در صورتی که دمای روغن به بالاتر از حداکثر دمای مجاز کاری برسد باعث اکسید شدن آن و تشکیل لجن و کک درون سیستم می شود.

این مورد که در نهایت به اسیدی شدن روغن می انجامد در فاصله کوتاهی باعث از کار افتادن سیستم خواهد شد.


طراحی دیگ روغن داغ

نحوه طراحی دیگ روغن داغ

شرکت های سازنده معتبر بویلر در هنگام طراحی دیگ روغن داغ بیشترین و کمترین سطح حرارتی را محاسبه می کنند، تغییرات دمایی روغن حرارتی در ورودی و خروجی دیگ را در نظر گرفته، تنش حرارتی لوله ها را محاسبه می کنند.

بعد از تهیه دستورالعمل جوشکاری تایید شده (WPS&PQR) برای اتصالات و محاسبات مربوط به افت فشار روغن و فشار معکوس کوره و نیز در نظر گرفتن همه الزامات فنی ساخت دستگاه را آغاز می نمایند.

بعد از انجام طراحی اولیه مطابق اصول استاندارد باید دستگاه بصورت اصولی و با در نظر گرفتن استانداردهای بین المللی ساخته شود.

در تولید دستگاه باید موارد فنی و استاندارد بطور کامل رعایت شود تا نتیجه نهایی دستگاهی با کیفیت ساخت بالا و بهینه از نظر مصرف سوخت باشد.


دیگ روغن داغ
اگر طراحی و تولید دیگ روغن داغ با اصول استاندارد انجام شود راندمان دیگ بسیار مناسب خواهد بود. اما باز هم با برخی راهکارهای می توان مصرف انرژی را بهینه تر نمود.

استفاده از سیستم اکونومایزر و همچنین پیش گرمایش هوای مشعل ها بطور موثری باعث بهتری شدن راندمان دستگاه دیگ روغن داغ می شود.

مشکلات عدم توجه به طراحی استاندارد اویل هیتر

متاسفانه تعدادی از سازندگان دیگ روغن داغ که هر روز بر تعداد آنها در سطح کشور افزوده می شود بدون در نظر گرفتن موارد فوق اقدام به تولید این بویلر به طریقه غیر استاندارد می نمایند. دیگ های تولیدی به روش غیر استاندارد هدر رفت انرژی بالایی دارند.
بنابراین به خریداران توصیه می شود اگر قصد خرید بویلر روغن داغ با راندمان حرارتی بالا دارند باید قبل از هر چیز توانایی تولیدکننده را در نظر بگیرند. با توجه به تعدد سازندگان دیگ و بویلر غیر استاندارد و غیر فنی لازم است در اولین گام بررسی مناسبی در شناخت سازنده داشته باشند.

بویلرهای تولید شده در صنایع دما بخار مشهد دارای گواهی نامه استاندارد می باشد و مورد تایید بزرگترین کشور بازرسی ایران (ISQI) است.

در ادامه کلیپی از صادرات دیگ روغن داغ به کشور قزاقستان را مشاهده می فرمایید.


 

برای دریافت مشاوره و جزئیات بیشتر با کارشناسان ما در صنایع دما بخار مشهد تماس حاصل فرمایید.

۰۵۱۳۸۴۷۲۵۳۶ – ۰۹۳۸۸۰۳۷۴۴۰

مطالب مرتبط :

دیگ روغن داغ

بیان خصوصیات کلی و مزایای دیگ روغنداغ

اجزای تشکیل دهنده سیستم گرمایش روغن داغ

نحوه عملکرد دیگ روغن و برخی کاربردهای آن در صنایع

اشتراک در شبکه های اجتماعی
3مرداد 1397

اجزای تشکیل دهنده سیستم گرمایش روغن داغ

اجزای تشکیل دهنده سیستم گرمایش روغن داغ

دیگ روغن داغ به عنوان یکی از تجهیزات گرمایشی می باشد که امروزه در صنایع مختلف مانند صنایع پتروشیمی، صنایع غذایی ، صنایع چوب و کاغذ و…  کاربرد فراوانی دارد دارد. هیتر یا دیگ روغن داغ حرارت بالا در فشار کاری پایین در دسترس قرار می دهد و این خصوصیت باعث افزایش ضریت امنیت در بویلر می شود.

در ادامه با اجزای مختلف سیستم گرمایشی با استفاده از دیگ روغن داغ آشنا می شویم.

گرمایش با روغن حرارتی

سیستم گرمایش روغن داغ امروزه در صنایع زیادی مورد استفاده قرار می گیرد. هر جا که به دمای بسیار بالا نیاز باشد می توان بجای استفاده از سیستم گرمایش آب گرم یا دیگ بخار از آن استفاده نمود.

گرمایش غیر مستقیم با حرارت بالا و ایمنی مناسب یکی از دلایل اقبال صنایع مختلف به استفاده از دیگ روغن داغ در سیستم گرمایش مورد استفاده می باشد. نحوه عملکرد دیگ روغن داغ از نظر اصول کار بسیار شبیه دیگ بخار و دیگ آب گرم می باشد در هر سه حرارت گازهایی که بوسیله گرمای ناشی از سوختن مشعل داغ شده اند در اثر تماس به سیال مورد نظر منتقل می شود.

در دیگ بخار و دیگ آب گرم این سیال آب است و در دیگ روغن داغ سیال موردنظر روغن داغ حرارتی می باشد.

برای گرم شدن روغن داغ حرارتی دمای بالایی مورد نیاز است به همین دلیل گازهای داغ شده بوسیله سوختن مشعل در مقایسه با دیگر بویلرها دمای بسیار بالاتری دارند.

روغن حرارتی پس از داغ شدن در داخل لوله کوئل شده به چرخش در می آید. گردش روغن داخل سیستم آنقدر ادامه پیدا می کند تا دمای مورد نیاز به مبدل های حرارتی قسمت اپراتور مصرفی منتقل شود.

تجهیزات که برای عملکرد صحیح یک سیستم گرمایش روغن داغ که مبتنی بر دیگ روغن داغ الزامی هستند عبارتند از :

  • دیگ روغن داغ یا اویل هیتر
  • خط لوله انبساط
  • منبع انبساط
  • پمپ سیرکولاتور
  • شیر کنترل فشار
  • مخزن ذخیره روغن
  • پمپ تغذیه
  • جدا کننده گاز
  • قسمت کنترل یا تابلو برق

در این شکل برخی قسمت های اساسی سیستم گرمایش روغن داغ نمایش داده شده است و در ادامه عملکرد این اجزاء توضیح داده خواهد شد:


سیستم گرمایش روغن داغ

دیگ روغن داغ در سیستم گرمایش روغن داغ:

همانطور که مشخص است اصلی ترین قسمت این سیستم دیگ روغن داغ یا اویل هیتر می‌باشد.

نحوه عملکرد این دستگاه به این صورت است که با ایجاد یک سطح حرارتی لازم گازهای داغ شده با روغن در حال سیرکوله تماس پیدا کرده و باعث بالا رفتن حرارت آن تا حد مورد نیاز می شود.

دیگ روغن داغ از یک بدنه تشکیل شده که کوئل های لوله‌ای حلقوی داخل آن قرار گرفته اند. همچنین کنترل مشعل دیگ روغن داغ توسط تابلو فرمان انجام می شود.

منبع انبساط سیستم گرمایش روغن داغ:

بخش دیگری که در سیستم گرمایش روغن داغ اهمیت بالایی دارد منبع انبساط آن می باشد. منبع انبساط برای جبران انبساط حجمی روغن در این سیستم استفاده می شوند.

با در نظر گرفتن نوع روغن مصرفی و طبق توصیه کارخانه تولید کننده ظرفیت این مخزن تعیین می شود. معمولا حدود ۴۰ درصد از حجم کل روغن داغ به عنوان ظرفیت مخزن انبساط در نظر گرفته می‌شود.

پمپ سیرکولاتور:

برای به حرکت درآوردن روغن درون دیگ یا در قسمت مصرف کننده حرارتی از پمپ های مخصوص که می‌توانند در دمای بسیار بالا کار کنند استفاده می‌شود.

این قطعه به نام پمپ سیرکولاتور شناخته می شود و با الکتروموتور مناسب آن کوپله شده است.

مصرف کننده یا اپراتور:

در این قسمت روغن داغ به مبدل ها و کوئل های حرارتی مخصوص وارد می شود به نحوی که مصرف کننده حرارت را جذب می نماید.

بستگی به نوع کاربردی که سیستم گرمایشی مورد نظر دارد ممکن است طراحی این قسمت مقداری متفاوت باشد.

مخزن ذخیره روغن و پمپ تغذیه:

برای اینکه روغن مورد نیاز سیستم از مخزن ذخیره وارد چرخه شود لازم است بوسیله پمپ عمل مکش صورت بگیرد. همچنین لازم است یک مخزن ذخیره روغن در نظر گرفته شود تا در صورت کسری روغن موردنیاز یا نیاز به تخلیه روغن از آن استفاده شود.

برای محاسبه ظرفیت این مخزن با در نظر گرفتن حجم روغن مورد نیاز و همچنین میزان احتمالی تخلیه اضطراری روغن توسط طراح سیستم گرمایش روغن پیشنهاد می‌شود.

تجهیزات کنترل کننده:

برای تامین ایمنی سیستم گرمایش روغن داغ لازم است تا کنترل صحیحی بر روی فشار و دما و جریان آن انجام شود. این وظیفه توسط دستگاه های کنترل کننده صورت می پذیرد.

هر کدام از این دستگاه ها با توجه به نوع سیستم و حساسیت های ایمنی توسط طراح سیستم پیشنهاد و تعبیه می‌گردد.

برای اینکه در چرخش روغن داغ مشکلی پیش نیاید و به تجهیزات صدمه وارد نشود از جداکننده‌ی گاز در این چرخه استفاده می‌شود.

و در نهایت برای کنترل نحوه عملکرد مشعل روغن داغ از تابلو برق یا پنل کنترل و فرمان استفاده می‌شود.

 

اجزای دیگ روغن داغ

دیگ روغن داغ استاندارد

 

 

شما می توانید علاوه بر دیگ روغن داغ استاندارد ، تمامی تجهیزات جانبی سیستم گرمایشی و همچنین روغن داغ حرارتی را از صنایع دما بخار مشهد سفارش دهید.

برای مشاوره و جزئیات دیگ روغن داغ قیمت با کارشناسان ما در صنایع دما بخار مشهد تماس حاصل فرمایید.

 کارشناس بویلر   ۰۵۱۳۸۴۷۲۵۳۶-۰۹۳۸۸۰۳۷۴۴۰

 

مقالات مرتبط :

دیگ روغن داغ و انواع آن

بیان خصوصیات کلی و مزایای دیگ روغن داغ

بهترین طراحی دیگ روغن داغ جهت افزایش راندمان آن

اشتراک در شبکه های اجتماعی
2اردیبهشت 1397

دیگ روغن داغ

دیگ روغن داغ چیست؟

دیگ روغن داغ (Oil heater boiler) ، بویلر روغن داغ یا هیتر روغن داغ برای گرمایش‌ غیرمستقیم در دمای بالا مورد استفاده قرار می گیرد و این روش گرمایشی غیر مستقیم در صنایع بسیار مورد نیاز می باشد.

در دیگ روغنداغ نیز مانند دیگ بخار و دیگ آبگرم انتقال حرارت بین دو سیال را شاهد هستیم که اولی گازهای بسیار داغ ناشی از سوختن مشعل و دومی روغن های مخصوص انتقال حرارت است.

روغن داغ شده داخل مدار لوله کشی شده و  کوئل لوله های بویلر ، بصورت دائم در حال چرخش می باشد  و این سیرکوله یا گردش ،سبب انتقال حرارت مورد نیاز به مبدل های حرارتی در سمت مصرف کننده ها می گردد.

و باید به این نکته توجه داشت در عین حال که ساختار اصلی تشکیل دهنده دیگهای روغن بسیار ساده است ولیکن طراحی و ساخت آنها دارای پیچیدگی‌های فنی-ایمنی بسیار بالایی است که در صورت عدم توجه به آنها ،ممکن است در بهره برداری دیگ ، سبب ایجاد آتش‌سوزی شدید و وارد آمدن خسارت‌های مالی و جانی غیرقابل جبران گردد.

اجزای سیستم دیگ روغن داغ

دیگ روغن داغ مانند سایر بویلر ها برای اینکه بتواند عملکرد خود را داشته باشد نیازمند موتورخانه یا بویلر روم  می باشد که در این فضا تجهیزات تکمیلی دیگر نصب و بهره برداری می شود.

و برای اینکه یک مدار سیرکوله روغن داغ بطور صحیح عملکرد داشته باشد نیازمند استفاده از تجهیزات و مدار لوله کشی مناسب به همراه شیرآلات مربوطه هستیم.

لیکن در ادامه بویلر روم و  تجهیزات مهم مدار سیرکوله روغند اغ  معرفی می گردند:

  • دیگ روغن یا Oil heater

 

نقشه کوئل حرارتی

درون دیگ روغن داغ شعله ایجاد شده توسط مشعل طی چند مرحله یا پاس حرارتی مختلف ، انرژی خود را به روغن حرارتی داخل لوله ها منتقل نموده و  سبب افزایش انرژی درونی آن می گردد.

به عبارت دیگر روغن حرارتی که میتوان آنرا مانند یک قطار در حرکت تشبیه نمود با ورود ، چرخش و خروج از فضای طراحی شده داخل دیگ موفق به دریافت بسته های انرژی شده و سپس بعد از عبور از مسیر تعیین شده در نهایت مسیر آنها را به مصرف کننده های انرژی تحویل خواهد داد.

اصول طراحی دیگ های روغن داغ بر پایه انتقال حرارت بین سیالات روغن و گازهای داغ حاصل از آتش می باشد که برای ایجاد آن ما به یک سطح حرارتی مناسب نیاز داریم و این سطح حرارتی با توجه به استقامت و تحمل مورد نیاز از جنس فولاد آلیاژی انتخاب می شود.

و از طرف دیگر با توجه به توزیع یکنواخت تر دما در سطوح لوله ها و ایجاد اغتشاش بهتر این سطوح حرارتی نسبت به سطوح دیگر ترجیح داده می شوند و لذا دیگ های روغنداغ بطور متعارف با لوله های فولادی آلیاژی تولید میشوند.

  • منبع انبساط  روغن داغ

این منبع برای ثابت نگه داشتن فشار و جبران انبساط حجمی روغن در سیستم تعبیه می گردد. ظرفیت این منبع با توجه محاسبات حجمی روغن در مسیر سیرکوله و بر اساس نوع روغن مصرفی تعیین می گردد.

  • پمپ تغذیه مدار سیرکوله

این پمپ از طریق منبع ذخیره برای جبران کسری روغن در مدار مورد استفاده قرار می گیرد که بصورت اتومات و دستی میتواند وارد عمل شود.

  • پمپ سیرکولاتور

کار اصلی این پمپ گردش روغن در دیگ روغنداغ می باشد. با توجه به حرارت بالای روغن داغ در این سیستم پمپ سیرکولاتور باید توانایی کار در دماهای بسیار بالا را داشته باشد. در کنار این پمپ الکتروموتور متناسب با آن قرار داده شده است.

  • تجهیزات کنترل فشار، دما و جریان

برای کنترل عملکرد درست دستگاه و ایمنی آن باید از تجهیزات ایمنی مربوطه استفاده شود.

  • مخزن ذخیره روغن

در صورتی که در حین کار بویلر روغن داغ با کسری روغن مواجه شود از این منبع ذخیره روغن برای جبران کمبود روغن در مدار سیرکوله استفاده می گردد و همچنین در زمانی که سطح روغن در مدار افزایش یابد از طریق لوله تخلیه ، روغن اضافه به منبع ذخیره منتقل می شود.

  • جداکننده گاز

در صورت بروز اختلال در سیستم چرخش روغن داغ صدمات جربان ناپذیری به تجهیزات آن وارد خواهد شد. برای جلوگیری از این موضوع از سیستم جدا کننده گاز استفاده می شود.

  • تابلو برق با مدار فرمان

برای تامین برق مورد نیاز تجهیزات پمپ و مشعل در مدار سیرکوله تابلو برق دیگ مورد استفاده بوده که تابع فرمان های تعیین شده برای کارکرد صحیح مدار سیرکوله می باشد.

 

کاربرد بویلر روغن داغ:

همان طور که در بالا ذکر شد دمای خروجی در سیستم روغن داغ به دلیل مکانیزم کوئل های حرارتی و نقشه لوله کشی دیگ روغن داغ بسیار بالاست. صنایع زیادی در خط تولیدشان نیازمند حرارت بالا ، ایمنی و از همه مهم تر کنترل دمای خروجی می باشند.

صنایعی مانند صنایع پتروشیمی ، صنایع شیمیایی و داروسازی ، صنایع غذایی ، صنایع فرآوری چوب برای تولید MDF، ملامینه و … من جمله کاربردهای مهم بویلر روغن داغ صنعتی می باشند.

مقاله مرتبط:

نحوه عملکرد دیگ روغن داغ و برخی کاربردهای آن در صنایع

اصول طراحی و تولید بویلر روغن داغ (اویل هیتر) :

طراحی سیستم روغن داغ
برای استفاده بهتر از انرژی و گرمای تولید شده و کاهش مصرف سوخت در طراحی امروزی دیگ روغن عمدتا انتقال حرارت در سه پاس حرارتی کامل بین گاز داغ و روغن حرارتی صورت می گیرد.

چرخش روغن حرارتی داخل سیستم دیگ روغن و درون کویل های حرارتی بصورت مارپیچ می باشد. حرارت باید بصورت یکنواخت به همه جای روغن برسد.

در صورتی که حرکت روغن درون کوئل یکنواخت نباشد و توقف روغن در چرخه برای چند لحظه باعث داغ شدن بیش از اندازه روغن می شود و اگر این روند تا دمای بالاتر از حداکثر دمای کاری مجاز دستگاه برسد، باعث بوجود آمدن لجن یا کک در سیستم می شود در نتیجه روغن اسیدی شده و سیستم در مدت زمان کمی از کار می افتد.

رعایت اصول ایمنی در دیگ روغن اهمیت بسیار بالایی دارد. حرارت زیاد روغن درون سیستم در صورت عدم رعایت اصول فنی و ایمنی باعث بوجود آمدن آتش سوزی و خسارات مالی و جانی زیادی خواهد شد.

استفاده از جدیدترین متدهای فنی بین المللی در طراحی، تولید و راه اندازی دیگ روغن داغ و تولید محصولات هم طراز با استانداردهای روز جهان از شاخصه های مهم دیگ روغن داغ تولید این شرکت می‌باشد.

بویلر روغن داغ در صنایع دما بخار مشهد :

با توجه به دمای بالای خروجی در سیستم روغن داغ ایمنی بسیار مهم می باشد. بویلرهای تولید شده در صنایع دما بخار مشهد دارای گواهی نامه استاندارد و تحت نظارت بزرگترین شرکت بازرسی ایران ISQI می باشد.

پس از اتمام فرآیند ساخت دیگ روغن ذاغ ، از جنبه های مختلف مورد بازرسی قرار می گیرد و گواهینامه بازرسی توسط شرکت صادر می شود.

به طور کلی بویلرهای روغنداغ به دو صورت کلی ارائه می گردد:

  • فروش دیگ روغن داغ
  • فروش دیگ به صورت پکیج کامل ( تابلو برق دیگ روغن داغ + منبع انبساط +پمپ سیرکولاتور + پمپ تغذیه + شیرآلات + لوازم کنترلی)

 

شما می توانید سفارش خود را به صورت تنها دیگ و یا با تجهیزات کامل سفارش دهید. همچنین می توانید در صورت داشتن دیگ، تجهیزات جانبی و روغن حرارتی را از بخش بازرگانی تهیه فرمایید. برای اطلاع از قیمت تجهیزات بویلر  و روغن حرارتی با کارشناس بازرگانی صنایع دما بخار مشهد تماس حاصل فرمایید.

کارشناس بازرگانی : ۰۵۱۳۸۴۷۱۲۸۴ – ۰۹۰۵۴۲۷۱۷۲۰

ساخت بویلر روغنداغ :

طراحی و ساخت دیگ روغن داغدر طراحی و ساخت بویلر روغنداغ (اویل هیتر) برای افزایش راندمان و نیاز مشتری به دو صورت تولید می شود.

  • بویلر روغنداغ صنعتی عمودی

  • بویلر روغنداغ صنعتی افقی

هر یک از این بویلرها برای افزایش کارایی به صورت ۲ پاس و ۳ پاس قابل پیاده سازی می باشد.

ویژگی های بویلر روغن حرارتی ایستاده:

  1. حفظ حرارت داغ بویلر به دلیل ویژگی بالاروی حرارت.
  2. چرخش روغن داغ حرارتی داخل کوئل ها به دلیلجاذبه زمین بهتر انجام می گیرد.
  3.  به دلیل شکل ایستاده، تخلیه روغن داغ سریع تر انجام می شود.
  4.  برای مکان هایی که محدودیت دارند مناسب تر است.

ویژگی های بویلر روغن حرارتی افقی:

  1. نصب آسان تر مشعل
  2. بازرسی و تعمیر راحت
  3. باز و بستن درب راحت تر صورت می گیرد
  4. معمولا راندمان بالاتری نسبت به عمودی دارند

برای مطالعه بیشتر در زمینه انواع طراحی سیستم روغن داغ به لینک ذیل مراجعه فرمایید.

دیگ روغن داغ و انواع آن

در ادامه کلیپی کوتاه از صادرات دیگ روغن داغ با ظرفیت یک میلیون کیلو کالری به کشور قزاقستان را مشاهده می فرمایید.

 

 

 

 

برای مشاوره و جزئیات دیگ روغن داغ قیمت با کارشناسان ما در صنایع دما بخار مشهد تماس حاصل فرمایید.

 کارشناس بویلر   ۰۵۱۳۸۴۷۲۵۳۶-۰۹۳۸۸۰۳۷۴۴۰

مقالات مرتبط :

دیگ روغن داغ افقی

بیان خصوصیات کلی و مزایای دیگ روغنداغ

اجزای تشکیل دهنده سیستم گرایش روغن داغ

بهترین طراحی دیگ روغن جهت افزایش راندمان آن

نحوه عملکرد دیگ روغن و برخی کاربردهای آن در صنایع

اشتراک در شبکه های اجتماعی