1جولای 2019

دیگ روغن داغ افقی|بیان خصوصیات کلی و مزایای آن

دیگ روغن داغ نیز مثل دیگ بخار در دو طرح افقی و عمودی ساخته می شود. دیگ روغن داغ افقی معمولا برای صنایع بزرگتر که نیاز حرارتی بالاتری دارند مورد استفاده قرار می گیرد. این نوع دیگ ویژگی های بخصوصی دارد که استفاده از آن را در صنایع مختلف رایج تر نموده است. که در انتهای همین مطلب بیان خواهد شد.

خصوصیات کلی دیگ روغن داغ افقی

  • طراحی بویلر روغن داغ افقی به صورت سه پاس حرارتی کامل می باشد.
  • بویلر روغن داغ تولیدی این شرکت از طراحی مورد تایید در کشور آلمان الگوبرداری شده است.
  • کوئل مورد استفاده در این نوع بویلر از نوع دولایه و از جنس لوله های آلیاژی آتشخوار می باشند.
  • با وجود عدم تعریف هرگونه استاندارد ملی برای دیگ روغن داغ محصولات تولید شده این شرکت با استفاده از اصول فنی معتبر در استانداردهای بین المللی از جمله استانداردهای کشور آلمان نظیر DIN 4754 – Heat transfer installations working with organic heat transfer fluids – Safety requirements, test – Standard ساخته شده اند.
  • بویلر روغن داغ تولیدی بین ۱۵۰ هزار تا ۲ میلیون کیلوکالری در ساعت ظرفیت حرارتی دارند. که برای ظرفیتهای بالاتراغلب نوع افقی مورد استفاده قرار می گیرد.
  • دیگ روغن داغ درجه حرارتی بین ۱۵۰ تا ۳۵۰ درجه سانتیگراد را تولید می کند. در صورتی که به دمای بالای ۳۰۰ درجه نیاز باشد حتما باید تجهیزات مورد نیاز و لوازم ایمنی دیگر وجود داشته باشد. اما باید توجه داشت که در دماهای بسیار بالا تجهیزات بیشتردر معرض خرابی قرار دارند.

دیگ روغن داغ افقی

  • امکان ساخت سفارشی دیگ روغن داغ در این شرکت وجود دارد که یا بصورت پکیج شده و با تجهیزات کامل است. و یا فروش دیگ روغن داغ تنها بدون هیچگونه وسایل اضافی صورت میگیرد. تجهیزات قرار گرفته در پکیج کامل شامل مشعل حرارتی-منبع انبساط –پمپ های سیرکولاسیون و تغذیه و … می باشد.

مزایای دیگ روغن داغ افقی

  • سهولت استفاده

یکی از مهمترین مزایای بویلر روغن داغ طرح افقی استفاده آسانتر از آن در مقابل طرح افقی دیگ روغن داغ می باشد. در این طرح دسترسی به قسمت های مختلف بویلر ساده تر بوده. و بههمین دلیل کاربر در کار کردن با آن راحت تر است.

  • تعمیرات و بازرسی راحت تر

بدلیل دسترسی راحت تر به اجزای مختلف این نوع دیگ، تعمیر و بازرسی قسمت های مختلف آن نیز بسیار ساده تر صورت می پذیرد. و در نتیجه در زمان خرابی مراحل تعمیر ساده تر انجام می گیرد.

  • باز و بسته شدن راحت تر درهای بویلر

نوع طراحی دیگ روغن داغ افقی سبب شده که باز و بسته شدن درهای آن راحت تر صورت گیرد. به همین دلیل علاوه بر انجام راحت تر تعمیرات که در مرحله قبل بیان شد رسوب زدایی آن نیز ساده تر صورت می گیرد.

  • بالاتر بودن راندمان حرارتی نسبت به نوع عمودی

بویلر روغن داغ افقی در مقایسه با بویلر روغن داغ عمودی راندمان حرارتی بالاتر و در نتیجه مصرف سوخت کمتری دارد.

اشتراک در شبکه های اجتماعی
24ژوئن 2019

خوردگی دیگ بخار چیست ؟ دلایل خوردگی بویلر و دیگ بخار

خوردگی دیگ بخار برای بویلر های صنعتی مانند یک سم عمل می کند . خوردگی بویلر از واکنش اکسیژن موجود در آب درون دیگ بخار با فلز بدنه آن بوجود می آید.

میزان تاثیر آب بر روی مواد خورنده ارتباط زیادی با اسیدی یا بازی بودن و میزان PH آن دارد . در صورتی که سرعت پیشروی خوردگی زیادی باشد تاثیرات زیان آور آن بسیار بیشتر است خوردگی هایی که مناطق زیادی از بویلر را نحن تاثیر قرار میدهنداز خوردگی های نقطه ای سرعت انتشار بیشتری دارند.

خوردگی نوع گسترده درابتدا به سختی قابل مشاهده هستند و بعد از رسیدن به حد خطرساز و مشکل آفرین خود را بروز می دهند. خوردگی نقطه ای به شکل چاله یا شیار خود را بروز می دهند.در صورت تشکیل چاله میتواند به اندازه سر سوزن و یا یک سکه باشد . نوع شیاری ترکیبی از خوردگی نقطه ای و نوع اول است. که در کنار درزها و نقاطی که شیب ناگهانی ضخامت دارند رخ می دهد .

مطلب پیشنهادی: ۵ نکته برای نگهداری دیگ بخار صنعتی

خوردگی در اثر خاکستر سوخت مایع :

ترکیبات حاوی وانادیوم Vو گوگرد S تجزیه شده و با اکسیژن ترکیب می شوند. اکسیدهای فرار حاصله همراه با دود (گازهای حاصل از احتراق) منتقل می گردند.

سدیم موجود در سوخت های مایع در ترکیب با اکسید گوگرد باعث تشکیل سولفات خواهد شد. علاوه براین در نقاطی که درجه حرارت بسیار بالا باشد مانند جداره کوره،  پنتا اکسید وانادیوم (V₂O₅) در حالت گازی شکل و بصورت نیمه سیال قرار میگیرد . این مورد اغلب در دیگ بخار لوله آبی مشاهده می شود.

ترکیب اکسید سدیم با پنتا اکسید وانادیوم باعث تشکیل ترکیبات مختلفی از جمله وانادات n Na₂O.V₂O₅، وانادات وانادیل nNa₂O.V₂O₄.mV₂O₅ می شود.

ترکیبات کمپلکس گاهی دارای درجه حرارت تا حدود ۲۴۹ درجه سانتیگراد می باشند . این ترکیبات با پوشاندن سطوح لوله و یا کوره باعث ایجاد خوردگی در آن خواهند شد..

در برخی موارد مشاده شده که در طول مدت زمات بسیار کمی و در حدود ۱۰۰ ساعت گدازه ضخیم در کوره ها تشکیل شده و ضخامت این گدازه بین ۳ تا ۶ میلیمتر بوده است که با تشکیل لایه عایقی بر روی لوله ها باعث ازدیاد دمای گدازه شده و در نتیجه خوردگی دیگ بخار و بیشتر شده و خاکستر بیشتری ته نشین خواهد شد. . هرچه ضخامت رسوبات گدازه ای بیشتر باشد بدلیل درجه حرارت بالاتر و وجود ماده خورنده به مقدار بیشتر ، خوردگی بیشتری حاصل خواهد شد

گدازه ها در دمای بالاتر راحت تر حرکت میکنند و در مسیرهای عمودی و درزها قرار خواهند گرفت.

این نوع خوردگی انواع فولاد های آلیاژی ساختمانی را تحت تاثیر قرار داده حتی مواد ضدخوردگی عالی مانند انواع آلیازها نیز در برابر این نوع خوردگی مصون نمی مانند . حتی در برخی موارد مشاهده شده که عایق هایی که برای روکش کردن کوره استفاده می شوند  و از مواد نسوز هستند نیز تحت تاثیر قرار گرفته اند.

خوردگی-در-دیگ-بخار

کنترل خوردگی

خوردگی بویلر معمولا در سمت گاز داغ یا همان دود تشکیل می شود  . مثلا در دیگ بخار فایرتیوب داخل لوله و در دیگ بخار واتر تیوب در خارج لوله . این نوع خوردگی بندرت از همه جهات قابل حذف هستند .

کاهش خوردگی دیگ بخار معمولا به یکی از روشهای زیر انجام میگیرد :

  • انتخاب سوخت
  • کنترل احتراق
  • خارج کردن متناوب خاکستر
  • استفاده از مواد افزودنی به سوخت

غالباً لازم است که چند مورد از موارد فوق به کار گرفته شود.

مطلب پیشنهادی: دستور العمل نصب دیگ بخار، نگهداری و راه‌اندازی بویلر

 

 

اشتراک در شبکه های اجتماعی
20ژوئن 2019

رسوب زدایی و جلوگیری از تشکیل رسوب دیگ بخار

تشکیل رسوب دیگ بخار : بدلیل تماس مواد ناخالصی موجود در آب سخت درون دیگ بخار بر روی سطح حرارتی و داغ که در مجاورت آب قرار دارد رسوب تشکیل خواهد شد .

در اصطلاح به آب حاوی مواد معدنی که باعث تولید رسوب خواهد شد آب سخت گفته می شود. سختی آب ممکن است بصورت دائم یا موقتی باشد . در صورتی که سختی موقت باشد با حرارت دادن آن تا دمای ۲۱۲ درجه فارنهایت در یک گرمکن و ته نشین شدن مواد نمکی موجود در آب سختی آن حذف می شود

در صورتی که سختی آب دائم باشد باید با تصفیه آب توسط سختی گیر یا دیگر ابزار تصفیه آن سختی آن رفع شود .

مهمترین ناخالصی های موجود در آب مواد معدنی کلسیم، منیزیم و سیلیس هستند.

سولفات منیزیم مهمترین ترکیب منیزم موجود در آب است . ماده سیلیس موجود در آب که ماده اصلی تشکیل دهنده شیشه است رسوبی متراکم ، خیلی سخت و عملا شیشه ای می دهد .

مشکلاتی که در نتیجه تشکیل رسوب دیگ بخار حاصل می شود.

تشکیل رسوب دیگ بخار

تشکیل رسوب دیگ بخار

در صورت رسوب بستن سطح حرارتی دیگ بخار برای آن دو مشکل زیر بوجود خواهد آمد:

الف – رسوبات دیواره دیگ بخار بصورت یک عایق گرما عمل می کند . هرچه وزن جرمی این رسوب بیشتر باشد درجه عایق بودن آن بالاتر است . در صورتی که ضخامت رسوب بالا باشد، در نتیجه حرارت کمتری بوسیله آب جذب خواهد شد و عملا راندمان دیگ کاهش پیدا می کند .

ب – رسوب توانایی انتقال حرارت را ندارد . به همین دلیل درجه جداره دیگ بخار که از یک طرف به وسیله رسوب عایق بندی شده اند و از طرف دیگر در معرض گازهای بسیار داغ قرار دارند خیلی سریع به حد خطرناکی بالا خواهد رفت . این درجه حرارت بالا مشکلاتی از قبیل پاره شدن لوله ها و حتی جداره دیگ ها را به دنبال خواهد داشت.

هرچه میزان تبخیر بیشتر باشد رسوبات بیشتری تشکیل خواهد شد . به همین دلیل محل هایی که دمای بالاتری دارد رسوب ضخیم تر و سنگینتری ایجاد خواهد شد.

مطلب پیشنهادی: تعویض دیگ بخار قدیمی بهتر از تعمیر آن

بررسی تشکیل رسوب در انواع دیگ ها

مشکل رسوب در دیگ بخار واترتیوب بسیار جدی تر و بغرنجتر است . بدلیل اینکه یک روکش رسوبی حتی با ضخامت ۱٫۵ میلیمتر بر روی لوله های دیگ های بخار لوله آب که در برابر حرارت تابشی قرار دارند ممکن است منجر به نقص لوله شود. در حالی که در دیگ بخار لوله دودی این مقدار رسوب باعث کاهش راندمان حرارتی دیگ خواهد شد ولی خطرناک نیست.

تنها در صورت بی توجهی مسئول نگه داری دیگ بخار شاهد تشکیل رسوبات سنگین و مخرب در آن هستیم بدلیل اینکه براحتی می توان از تشکیل اکثر رسوبات تنها با تصفیه آب ورودی دیگ بخار جلوگیری نمود. با بررسی مرتب دیگ میتوان در مراحل اولیه تشکیل رسوب برای رسوب زدائی اقدام کرد اما توصیه می شود در زمانی که دیگ بخار تمیز است سعی شود از تشکیل رسوب بر بدنه آن جلوگیری به عمل آید و اقدامات مناسب برای پیشگیری از تشکیل رسوب صورت پذیرد.

در صورت تشکیل رسوب عملکرد دیگ بخار دچار اختلال شده و کارکردن درست سیستم های کنترلی جلوگیری به عمل می آورد. حتی مسیر شیرهای اطمینان ممکن است بسته شده و جلوی حرکت راحت آن را میگیرد . در اینصورت شیر اطمینان در وضعیت بسته می چسبد در صورت یکه به طور منظم شیرها آزمایش و بررسی شوند از بروز این مشکلات پیشگیری خواهد شد.

مطلب پیشنهادی: وظایف اصلی اپراتور دیگ بخار

وجود روغن در رسوب دیگ بخار

وجود روغن در دیگهای بخار ایجاد وضعیت خطرناک می نماید. روغن یک عایق حرارتی عالی است و حضور آن بر روی سطوح حرارتی که در معرض دماهای بالا هستند.

ممکن است منجر به دمای زیاد فلز شده و به دیگ صدمه وارد نماید. جمع شدن روغن در دیگ بخار معمولاً در مواردیست که از بخار خروجی موتورهای سیلندر پیستونی استفاده شود و بخار خروجی از این موتورها را پس از مایع کردن دوباره بعنوان آب مصرفی وارد سیستم آب تغذیه دیگ نمایند.

روغن ممکن است از طریق منبع آب خام وارد سیستم دیگ بخار گردد.

روغن را می توان با جوشاندن آن همراه با کربنات سدیم و سود سوزآور از سیستم آب دیگ حذف کرد.

برای این کار یک پوند از هر یک از این ترکیبات را برای هر ۱۰۰۰ پوند آب بکار برده و دیگ بخار را در فشار ۵pslتنظیم و به عمل جوشاندن به مدت ۲ تا ۳ روز ادامه   می دهند سپس دیگ را تخلیه و آن را با آب تازه به طور کامل شستشو داده و مجدداً سطوح داخلی را بررسی  می نمایند .

مطلب پیشنهادی: اساس کار دیگ بخار چیست؟

اشتراک در شبکه های اجتماعی